Анатолий Вовнянко: Украина должна защищать свои интересы

Китайские инвестиции в покупку и развитие АО “Мотор Сич”, а также частные инвестиции в самолетостроение помогли бы Украине сохранить целую отрасль.

Об этом заявил эксперт в авиаотрасли, бывший заместитель главного конструктора ГП “Антонов”, конструктор Ан-124 “Руслан” и Ан-225 “Мрию” Анатолий Вовнянко.

По его словам, научные и промышленные разработки в сфере самолетостроения и авиационного двигателестроения требуют огромных инвестиций. Но украинское государство, фактически владеющее авиапромом и его технологиями, попросту не располагает нужными средствами, а государственные менеджеры отрасли – нужной квалификацией. Это, отмечает эксперт, ведет к деградации всей индустрии и становится причиной ее технологической отсталости.

“Украине несказанно повезло – появился китайский инвестор, который очень заинтересован в применении украинских двигателей. Китай уже значительно опередил Украину в области создания самолетов (30 лет тому назад они за счастье считали добыть в Украине информацию или чертежи по авиа и ракетостроению), особенно военных, а вот по авиационным двигателям они еще отстают. Тут бы украинской власти проявить государственную мудрость и создать нормальные условия для инвестора, включая сохранение и развитие производства в Украине, но нет. Если Украина упустит такую возможность, то в итоге потеряет и авиационное моторостроение, так как для своего развития оно потребует многомиллиардных долларовых вложений”, – отмечает Вовнянко.

По его мнению, если Украина планирует сохранить и развивать свою авиационную индустрию и двигателестроение, крупнейшие заводы-производители самолетов должны получить частных инвесторов. В государственной собственности авиационные предприятия неэффективны, что приводит к упадку всей отрасли, а крупнейшие еще “живые” предприятия авиационной промышленности стали рассадниками коррупции.

Вовнянко добавляет, что политика США призвана защищать исключительно американские интересы, а Украина должна защищать свои.

Будущее украинской авиационной индустрии и двигателестроения он видит в управлении отраслью частными инвесторами.

По словам авиаконструктора, низкий профессиональный уровень государственных управленцев и коррупция ведут украинскую авиационную отрасль к полной деградации. Из-за этого Украина потеряет былую славу одной из немногих в мире “авиационных держав”.