Середня вартість бензину в США під час другого терміну президенства Трампа перевищила рівень, встановлений за часів Байдена.
Республіканці захищають більшість у Конгресі на тлі дорожчого пального та невдоволення виборців.
У другий термін президентства Дональда Трампа середня вартість бензину перевищила показники, які спостерігалися за його попередника Джо Байдена. Зростання цін на паливо підсилює політичний тиск на республіканців напередодні виборів до Конгресу, які відбудуться 3 листопада. Цю інформацію оприлюднило агентство Reuters.
Після того, як Трамп повернувся до Білого дому майже два роки тому, середня ціна галона звичайного бензину в США становила 3,472 долара. Протягом президентства демократа Джо Байдена цей показник склав 3,471 долара. Різниця між цими цінами є незначною – всього 0,001 долара, або одна десята цента за галон. При цьому, жителі США під керівництвом нинішньої адміністрації витрачали в середньому більше не тільки на бензин, а й на дизельне паливо.
Значні ціни на паливо стають серйозною проблемою для Трампа перед проміжними виборами, які заплановані на 3 листопада. Республіканська партія прикладає зусилля для того, щоб утримати свою незначну перевагу в обох палатах Конгресу. Підвищення витрат на пальне посилює розчарування виборців щодо економічної ситуації.
Конфлікт з Іраном охопив територію Близького Сходу. Основна частина протистояння зосереджена навколо Ормузької протоки, через яку до початку бойових дій у лютому проходила приблизно 20% світових постачань нафти та газу. Порушення цих маршрутів стало важливим фактором зростання напруженості на енергетичному ринку. Внаслідок цього США та європейські країни вжили термінових заходів, розпочавши вивільнення нафти зі своїх резервів.
"Як тільки даний конфлікт завершиться, очікується різке зниження цін на газ. Завдяки видатним зусиллям американських військових, в даний час з Перської затоки надходить більше нафти, ніж це було до початку військових дій з Іраном", -- зазначила прес-секретар Білого дому Тейлор Роджерс.
Дані аналітичної компанії Kpler показують відновлення нафтового експорту з Близького Сходу. За тиждень, що завершився 18 жовтня, його середній добовий обсяг досяг 24,6 мільйона барелів. Розрахунок охоплює потоки через Ормузьку протоку, а також відвантаження в Оманській затоці та Червоному морі. Це найвищий показник від початку війни наприкінці лютого, який також перевищує довоєнний рівень.
Аналітики попереджають, що не варто безпосередньо порівнювати номінальні ціни під час різних президентських каденцій. Стійка інфляція впливає на купівельну спроможність долара, тому самі цифри можуть не відображати реальну картину витрат споживачів. Патрік де Гаан, керівник відділу аналізу нафтового ринку GasBuddy, зазначає, що врахування інфляції є важливим для адекватної оцінки цін. Зміни вартості долара мають тривалі наслідки. Він також підкреслив, що американці не витрачають на паливо рекордну частку своїх доходів. Отже, перевищення середньої ціни на паливо за часів Байдена не свідчить про суттєве навантаження на сімейний бюджет.
Зростаючі побоювання через високі ціни на пальне ведуть до зниження підтримки президента. Чотириденне дослідження, проведене компанією Reuters/Ipsos, яке було опубліковано 19 жовтня, показало, що рівень схвалення діяльності Трампа становить 31 відсоток. Це на один відсотковий пункт нижче, ніж два тижні тому, і є найнижчим показником за весь час його перебування на посаді. Лише 23 відсотки дорослих американців висловили підтримку його економічним ініціативам.
У другий термін президентства Трампа середня вартість дизельного пального також виявилася вищою, ніж під час попереднього уряду. Вона становить 4,343 долара за галон, в порівнянні з 4,078 долара за часів Байдена. Дизель є основним паливом у таких сферах, як сільське господарство, важка промисловість і морський транспорт, тому його ціна має значний вплив на економіку.
Нагадуємо, що для контролю за цінами на паливо Міністерство енергетики США закликало нафтопереробні компанії збільшити обсяги виробництва дизельного пального. Міністр енергетики Кріс Райт повідомив про можливість відновлення роботи зупинених нафтопереробних заводів. Водночас голова Американського інституту нафти Майк Соммерс зазначив, що існуючі підприємства вже працюють на максимальних потужностях, досягаючи 95-100% завантаження. Вашингтон також звернувся до європейських держав з проханням вивільнити 50 мільйонів барелів дизельного пального.
Крім того, Трамп виступив на захист угоди щодо дизельного пального з Росією, аргументуючи це необхідністю зменшення цін на паливо. Згідно з угодою, Москва зобов'язалася постачати дизель на світові ринки, в той час як Вашингтон тимчасово призупинив санкції проти російського пального. Сенатори від обох партій — Республіканської та Демократичної — закликали до перегляду цього рішення. Вони застерегли, що угода може суперечити закону 2022 року, який забороняє імпорт російських енергоносіїв до завершення війни в Україні.
