Маск здійснює лобістську діяльність у Конгресі США для підтримки розвитку безпілотних автомобілів, повідомляє Bloomberg.

Останніми тижнями Маск і люди, які на нього працюють, безпосередньо телефонували членам Конгресу США, щоб заручитися підтримкою. Він також зважував поправки до законопроєкту, представленого 15 травня, який має почати формувати базову правову основу для автономних транспортних засобів.

Серед запропонованих рішень – або пришвидшення процесу ухвалення законопроєкту, або подача розширеної версії до липневих канікул Конгресу, повідомило одне з джерел.

Представник сенатора-республіканця від Вайомінга Синтії Ламміс, спонсора цього законопроєкту, заявила, що її офіс не розкриває, з ким проходять зустрічі.

"Цей законопроєкт базується на тривалих рекомендаціях Міністерства транспорту та має на меті виявлення всіх важливих умов для впровадження автономних автомобілів. Прийняття ключових рішень щодо AV давно стало нагальною потребою", - зазначив Джо Джексон, старший комунікаційний радник.

Відкриття шляхів для автономних транспортних засобів стане значним досягненням для Маска, який оголосив про своє повернення до активного управління своєю бізнес-імперією. Він все більше ставить на розвиток Tesla, орієнтуючись на інноваційні автономні технології та робототехніку.

Згідно з інформацією від Bloomberg, Tesla має намір 12 червня запустити свій довгоочікуваний сервіс "спільних поїздок" в Остіні. Для цього будуть використані невеликі партії вже наявних позашляховиків Model Y, що передбачає впровадження безпілотних таксі без водіїв. У подальшому компанія планує доповнити цей сервіс спеціально розробленими Cybercab, масове виробництво яких заплановане на наступний рік.

В даний час застосування Cybercab регулюється федеральними нормами, які дозволяють лише певні винятки для тестування обмеженої партії з 2500 автомобілів, що не мають керма і педалей. Tesla та інші компанії вже протягом тривалого часу виступають за прийняття федерального стандарту, що дозволив би експлуатацію таких автономних транспортних засобів на шосе США.

Адміністрація президента Трампа оголосила про свою готовність впровадити федеральні регуляції для автономних автомобілів. Тим часом Ілон Маск скористався телеконференціями Tesla, пов'язаними з фінансовими звітами, щоб підтримати ініціативу створення єдиної нормативної основи для безпілотних транспортних засобів.

"Було б прекрасно, якби в США функціонував єдиний національний стандарт для автономного водіння, замість 50 різних наборів правил у кожному штаті", - зазначив Маск міністру транспорту Шону Даффі під час його візиту до Tesla в травні.

На сьогоднішній день компанії, які займаються розробкою автономних транспортних засобів, працюють на обмеженій основі та стикаються з різними правилами, що діють у окремих штатах. Наприклад, у Техасі Tesla матиме можливість діяти з мінімальними обмеженнями під час впровадження своїх технологій. Справа в тому, що в цьому штаті регулювання безпілотних автомобілів відбувається на тих самих умовах, що й для звичайних автомобілів: необхідні лише камери, страховка та дотримання правил дорожнього руху.

Раніше Конгрес розглянув ряд законопроєктів, які пропонували дозволити наявність від 80 000 до 200 000 безпілотних автомобілів на одного виробника, проте жоден з них не був затверджений Сенатом. У 2017 році Палата представників ухвалила один законопроєкт, що дозволяв би 100 000 безпілотних автомобілів на дорогах загального користування, але Сенат не виніс його на голосування. Відомо, що адвокати, що спеціалізуються на судових справах, лобіювали демократів, щоб ті не запроваджували нові регуляції без чітких гарантій щодо юридичної відповідальності.