МоЛоЧКа є частиною масштабнішої операції Збройних Сил України, - зазначив Лакійчук.
Операція "МоЛоЧКа" вписується в більш широкий стратегічний план Сил оборони: Україна невпинно знищує логістичні лінії противника, блокує постачання пального і боєприпасів, а також завдає удару по російському нафтовому експорту в акваторії Азовського моря.
Таку думку в етері Еспресо та Slawa.TV висловив капітан першого рангу, керівник безпекових програм Центру глобалістики Стратегія XXI Павло Лакійчук.
Операція "МоЛоЧКа", про яку розповів командувач Сил безпілотних систем Роберт "Мадяр" Бровді, - не окремий епізод, за словами Павла Лакійчука, а складова масштабної кампанії зі знекровлення російського угруповання на півдні України. Головна мета українських Сил -- не просто ізолювати Крим, а позбавити російські війська всіх ресурсів, необхідних для ведення бойових дій.
"Чимало людей вважають, що логістичний локдаун означає блокаду Криму. Але це не так! Основна мета Сил оборони на даний момент полягає в тому, щоб позбавити наступаюче угруповання противника життєво важливих ресурсів, таких як боєприпаси, паливо, їжа та вода. Це необхідно, щоб перетворити їхні армії на беззбройні банди орків," - підкреслив Лакійчук.
Він пояснив, що на південному напрямку російська логістика тримається фактично на двох основних маршрутах. Перший -- це Керченська протока: Кримський міст, поромна переправа та морське сполучення між російськими портами й окупованим Кримом.
"Цю артерію ми вже значно пошкодили. Вона продовжує кровоточити," - підкреслив фахівець.
Другий маршрут -- сухопутний коридор уздовж Азовського моря, який проходить через Таганрог, Маріуполь, Бердянськ і Мелітополь. Цей шлях також перебуває під постійним вогневим контролем українських військових.
"Він мінується, перебуває під ударами і зараз навіть у гіршому стані, ніж маршрут через Керченський міст", - пояснив він.
Саме тому, продовжив експерт, Кремль вирішив активніше використовувати Азовське море як альтернативний логістичний маршрут.
"У Путіна навіть проводили нараду: як забезпечувати Крим пальним і всім необхідним. Вирішили, що якщо дві дороги українці контролюють, то є ще цілий "проспект" через Азовське море", - прокоментував Лакійчук.
Проте, за його словами, саме в цьому місці українська операція мала особливо важкі наслідки.
"Логістика через Азовське море також зазнала серйозних проблем. Проте в цьому випадку "Мадяр" фактично отримав велику вигоду, адже Азовське море — це не лише маршрут постачання для Криму, а й додатковий російський нафтовий термінал", - підкреслив він.
Аналітик роз'яснив, що через Азовське море здійснювалася позапортова перевалка нафти. Процес відбувався наступним чином: невеликі танкери транспортували нафту з російських портів до зон якірних стоянок поблизу Керченської протоки, де вона перевантажувалася на великі океанські судна, що далі прямували до Індії, Китаю та інших країн.
"Танкер фактично прибув у Чорне море без вантажу, а покинув його вже з нафтою. А тепер ще спробуй довести, що це була російська нафта," - зазначив Лакійчук.
Саме ця схема, за його словами, дозволяла Росії обходити санкції та підтримувати експорт енергоносіїв. Після українських ударів ситуація різко змінилася.
"Російські прикордонники вже закрили навігацію через Керченську протоку та Азовське море. Хоча ФСБ на слово вірити не варто, але якщо там щось і з'явиться, то, як каже Бровді, воно там і залишиться", - сказав експерт.
Він також підкреслив, що результати цієї операції мають значно ширший вплив, ніж просто військова логістика. Азовське море, зокрема, є важливим шляхом для експорту російського зерна.
"Азовське море - це не лише ресурс нафти. Це також один з ключових шляхів для експорту російського зерна. Якщо цей маршрут буде заблоковано, склади незабаром переповняться. І тоді, як зазначив Павло Лакійчук, все закінчиться, і ситуація стане критичною."
