Китайські батареї для електромобілів здатні подовжити пробіг до 1000 км: в чому секрет?
Китайська компанія GAC анонсувала запуск пілотної виробничої лінії для твердотільних акумуляторів ємністю 60 А-год, здатних удвічі збільшити дистанцію, яку можуть подолати електромобілі.
GAC Group створила в Україні першу виробничу лінію, яка здатна виготовляти великі повністю твердотільні акумулятори для електромобілів, ємністю понад 60 А-год. Однак наразі ця лінія ще не готова до серійного виробництва, оскільки вона є лише пілотним проєктом, повідомляє interestingengineering.com.
Ампер-годину (А-год) -- це одиниця вимірювання електричного заряду, яка вимірює ємність акумулятора, тобто кількість струму, який він може віддавати протягом часу. 60 А-год означає, що ці акумулятори можуть віддавати 60 ампер протягом однієї години або 6 ампер протягом 10 годин тощо.
Для порівняння, більшість сучасних акумуляторів для електромобілів мають ємність 40-50 А-год. Таким чином, акумулятори ємністю 60 А-год і більше мають більшу ємність, що дає безліч переваг. Наприклад, такі акумулятори матимуть більшу енергію акумулятора, вимагатимуть менше елементів, оскільки кожен з них зберігає більше енергії, і потенційно матимуть меншу вартість і вагу акумулятора. Це буде величезною перевагою для акумуляторів електромобілів великого формату.
Твердотільні батареї для електромобілів вже на горизонті.
Важливим аспектом є те, що ці акумулятори є твердотільними. На відміну від традиційних літій-іонних акумуляторів, які використовують рідкий електроліт, твердотільні акумулятори застосовують твердий електроліт. Це призводить до того, що такі акумулятори зазвичай мають вищу енергетичну щільність (більше енергії на кілограм або літр) і забезпечують підвищену термічну безпеку (менша ймовірність загоряння). Це дозволяє їм швидше заряджатися і функціонувати при більш високих температурах (GAC стверджує, що вони стабільні за температури від 300 до 400 °C).
GAC оголошує про значне збільшення щільності енергії, яка майже вдвічі перевищує показники існуючих батарей. За словами компанії, сучасний електромобіль, що має запас ходу 500 км, зможе подолати до 1000 км, використовуючи акумулятор аналогічних розмірів.
Більше того, згідно з інформацією від GAC, нова серія акумуляторів здатна забезпечити "поверхневу ємність" у 7,7 мА-год/см². "Плоска ємність" визначає кількість електричного заряду, що припадає на одиницю площі електрода. За наявними даними, традиційні акумулятори з рідким електролітом зазвичай досягають лише 5 мА-год/см².
Нова пілотна лінія ілюструє перехід Китаю від лабораторних розробок до промислового виробництва твердотільних акумуляторів. Компанія GAC швидко стає однією з небагатьох у світі, що має пілотну лінію для великих (60+ А-год) твердотільних акумуляторів. Це відкриває можливості для Китаю змагатися з Японією, Кореєю та США у сфері твердотільних батарей, підкреслюють автори статті.
Раніше ми писали про те, що нова батарея "з повітря" зробить електрокари легшими. Вчені з Національного інституту матеріалознавства Японії та компанії Toyo Tanso розробили новий вуглецевий електрод, який може підвищити продуктивність літій-повітряних акумуляторів.
