Зростання тарифів на послуги УЗ може призвести до зупинки певних секторів промисловості: прогноз "Укрметалургпрому".
За розрахунками "Укрзалізниці", після перегляду тарифів доставка тонни руди на середню відстань подорожчає на 160,4 грн - до 604 грн.
Каленков підкреслює, що експортери не матимуть можливості просто перенести ці витрати на вартість своєї продукції, адже ціни на руду та метал контролюються світовим ринком. Внаслідок цього, зростання витрат на залізничну логістику негативно вплине на прибутки компаній.
"На сьогоднішній день володіти бізнесом в Україні означає лише витрачати кошти без жодної вигоди," - зауважив Каленков.
Він зазначив, що нові тарифи пов'язані з іншими викликами в секторі, такими як зростання цін на електричну енергію, торговельні бар'єри та введення в Європейському Союзі механізму CBAM - податку на вуглецеві викиди для імпортованих товарів.
Декілька компаній у Кривому Розі, Марганці, Нікополі та Запоріжжі вже призупинили свою діяльність або скоротили обсяги виробництва.
Які сфери зростання тарифів УЗ постраждають найбільше?
Каленков передбачає, що внаслідок нового підвищення тарифів "Укрзалізниця" ризикує втратити більше ніж 10% вантажів, що належать гірничо-металургійному сектору.
Компанії, що мають можливість перейти на автомобільний транспорт, вже реалізують цей крок, у той же час для металургів, гірників та хіміків така опція часто відсутня.
"Всі, хто мав можливість втекти від "Укрзалізниці", скористалися нею, тоді як ті, хто не зміг, будуть змушені зупиняти свої виробництва. Хіміки, металурги та гірники залишаться на місцях і не зможуть покинути свої робочі місця," - підкреслив він.
Як раніше інформували, Олександр Трохимець, віцепрезидент з енергетичних питань Українського національного комітету Міжнародної торгової палати (ICC Ukraine), підкреслив, що фінансові труднощі АТ "Укрзалізниця" не можуть бути подолані шляхом наступного підвищення вантажних тарифів. Причини цих проблем криються не у вантажних перевезеннях, а у постійних збитках, що виникають від пасажирських перевезень.
