Українські порти переосмислюють свої функції: хто новий лідер у цій сфері, а де спостерігається зменшення кількості суден.
Незважаючи на регулярні напади Росії на портову інфраструктуру та їх зусилля зупинити український морський експорт, українські морські порти не лише залишаються функціональними, але й збільшують обсяги перевалки вантажів. Проте, кількість суден, що заходять до українських портів, значно зменшилася. Цю інформацію підтверджує відповідь ДП "Адміністрація морських портів України" на запит журналістів порталу "Коментарі".
Порти України
Відповідно до представленої інформації, в українських морських портах за період з січня по червень 2026 року було оброблено 3261 судно. Для порівняння, у аналогічному проміжку минулого року цей показник досягав 3892 суден. В результаті, кількість суднозаходів зменшилася на 16,2%.
У першій половині року Ізмаїльський морський порт став лідером за кількістю прийнятих суден, обробивши 1352 одиниці, хоча це на третину менше в порівнянні з минулим роком. На другій позиції розташувався порт Чорноморськ, який обслугував 925 суден, а третє місце зайняв Одеський порт з 552 суднами. Порти Південний, Рені та Усть-Дунайськ продемонстрували нижчі показники.
Попри скорочення кількості суден, вантажообіг українських портів продовжив зростати. За даними АМПУ, за шість місяців 2026 року через морські порти було перевалено 42,37 млн тонн вантажів, що на 1,3% більше, ніж роком раніше.
Основний вклад у цей результат забезпечив морський порт Чорноморськ, що став безумовним лідером із показником 13,59 млн тонн, продемонструвавши зростання приблизно на 19%. На другій позиції розташувався порт Південний з обсягом 17,73 млн тонн, хоча його вантажообіг зменшився майже на 8%. Третє місце зайняв Одеський морський порт, який збільшив перевалку до 7,65 млн тонн.
Основу вантажопотоку продовжують складати сухі сипкі вантажі, обсяги яких перевищують 34 мільйони тонн. Значну частину також займають наливні вантажі, а також продукція сільськогосподарського виробництва, руди, вугілля, добрива, нафтопродукти і олія.
Опубліковані дані вказують на трансформацію логістики українського морського експорту. У зв'язку з постійною загрозою російських атак, перевізники все активніше переходять на використання великогабаритних суден та вдосконалюють маршрути. Це дозволяє збільшувати обсяги перевалки, навіть з меншою кількістю суднозаходів. Це свідчить про те, що українська портова інфраструктура продовжує адаптуватися до умов повномасштабної війни і залишається важливим компонентом у забезпеченні експорту країни.
Видання "Коментарі" також інформує, що зарплати українців істотно зросли: Державна служба статистики оприлюднила список найвисокооплачуваніших професій та регіонів.
