Росія продовжує уникати санкцій, використовуючи "невидимий флот": які держави допомагають у приховуванні нафти.

Росія здійснює незаконний перевантаження нафти в міжнародних водах неподалік від Греції, застосовуючи нестраховані та неконтрольовані судна для ухилення від міжнародних санкцій. Цим способом агресор маскує справжнє походження сировини, фінансуючи свою війну проти України та ставлячи під загрозу екологічну безпеку Європи.

Цю інформацію надає Головне управління розвідки України (ГУР). На четвертому році повномасштабного російського вторгнення в Україну, країна-агресор активно впроваджує сірі схеми у морській логістиці для обходу міжнародних санкцій.

Одним із прикладів подібних схем є нелегальне перевантаження нафти в відкритих водах поблизу Греції та Кіпру. За інформацією ГУР, ця діяльність не лише допомагає агресору обходити контроль, але й викликає значні екологічні та безпекові загрози для європейських країн.

Від липня 2024 року танкер типу "Афрамакс" із номером ІМО 9247443 діє як плавучий хаб для незаконного перевалювання російської нафти. Судно діє без західного страхування, що є грубим порушенням міжнародних норм.

Операції з перевалки відбуваються безпосередньо у відкритому морі, без належного супроводу або нагляду, що ставить під загрозу морське середовище, особливо через можливість витоку нафти. За інформацією ГУР, росіяни системно обходять обмеження через:

Ці заходи сприяють легітимації походження нафти та забезпечують її транспортування до третіх держав, часто через формально "нейтральні" юрисдикції. Україна регулярно надає дані про танкери, що належать до російського "тіньового флоту", загальна тоннажність яких вже перевищила 63 мільйони метричних тонн.

Особливо активною є група з 159 суден, більшість з яких - старі, зношені, без належного технічного обслуговування. Також у базі містяться дані про 55 капітанів, які виконують роль ключових фігур у цих операціях.Використання таких суден несе серйозні ризики:

Окрім транспортировки нафти, "тіньовий флот" також виконує розвідувальні завдання. Відомо про випадки, коли ці судна спостерігали за підводними кабелями та інфраструктурою енергетичного і військово-морського характеру в країнах Балтійського регіону. Головне управління розвідки закликає міжнародну спільноту до активних дій:

Як раніше повідомляв OBOZ.UA, в Україні відбувалася спроба викрадення російського судна EMMAKRIS III, яке, можливо, планували повернути до Росії. Цей великий суховантаж оцінюється приблизно в 109 мільйонів гривень. Судно не має дозволу на вихід з порту "Чорноморськ" і знаходиться під управлінням приватної компанії.